Конгрес намагається вбити програму позики, яка допомогла Теслі

Matt Hardigree just a moment. 24 comments
The Morning Shift TMS Tesla Tesla Motors ATVM BMW Editor's Picks

Це "Ранковий зсув", наша універсальна щоденна збірка всіх авто новин, що насправді важливі - все це в одному місці кожного ранку тижня. Або ви можете провести цілий день, чекаючи інших сайтів, щоб розібрати для них одну історію за раз. Чи ваш час важливішим?

1st Gear: ATVM May Be DOA

Програма розвитку машин для передових технологій була ініціативою пізнішого департаменту енергетики Буша, яка побачила 25 мільярдів доларів у вигляді кредитів, призначених для автовиробників, для проведення досліджень альтернативних енергетичних рішень для автомобілів.

Приблизно 8 мільярдів доларів було надано Ford (5,9 мільярда доларів), Nissan (1,4 мільярда доларів) і Tesla Motors (465 мільйонів доларів США), останні з яких погасили свої позики дев'ять років до початку. Звичайно, Тесла є масовим успіхом у програмі і вважається прикладом американської винахідливості.

Так чому республіканці хочуть вбити останні 16,6 мільярда доларів у фінансуванні?

Пер Дейвід Шепардсон:

"Бюджет скасовує всі необов`язкові баланси від президентських стимулів зелених енергетичних програм", Дом республіканці сказав в резюме їх бюджетної пропозиції. "Уряд не може відновити долари платників податків від невдалих проектів, таких як Solyndra, але це може захистити платників податків від перешкод на майбутнє".

Вони не є повністю поза базою тут. Уряд вклав кошти тонна невдач , у тому числі Fisker, який втратив платників податків приблизно 139 млн. доларів з вкладеного 520 мільйонів доларів.

Це був такий поганий вигляд (особливо перед виборами року), що Міністерство енергетики просто припинило надавати людям позики, тому залишилося 16,6 мільярдів доларів. DOE каже, що вони мають намір почати роздавати більше кредитів, але ... чи дозволено їм?

Я думаю так. 16,6 мільярдів доларів уже було виділено, і це не те, що гроші, які збираються заощадити на соціальному забезпеченні. Це зміна до Конгресу. Щоб поставити це в контексті, це приблизно те, що ми витратили на відшкодування Аарона Шока для поїздки на концерти Кеті Перрі.

Звичайно, хороший шматочок грошей, який ми інвестували, нікуди не пішли, але подумайте про все, що DARPA інвестував до того, як вони отримали Інтернет. Одне Тесла це коштує. Якщо ми можемо інвестувати інші 16,6 мільярда доларів і отримати іншу Теслу, я кажу, що це хороші інвестиції.


2nd gear: Ягуар та ... Buick ... Найкраща у задоволенні дилера

"Buick" є одним із тих брендів, які останнім часом спокійно ногують, навіть з декількома місяцями нижчої продуктивності, коли ринок переходить у режим вантажівки / позашляховика. Наприклад, останнє опитування компанії JD Power говорить про те, що бренд GM з найвищою якістю вже другий рік поспіль мав найкращу задоволеність обслуговування дилера.

Ягуар був найефективнішим брендом для розкоші, повідомляє The Freep , що не є несподіванкою з урахуванням їх покращення в кожній іншій справі, яку вони зробили останнім часом.

Декілька цікавих дрібниць в звіті:

Дилери, які пропонують експрес-маршрут для клієнтів, які не призначають призначення служб, значно перевершують ті, які не пропонують цей варіант, виявили опитування. У дилерських центрах з експрес-лінією 52% клієнтів заявили, що вони негайно звернулися до сервісного консультанта, у порівнянні з 38% тих, хто потрапив на дилерську машину без швидкої переуступки.

І клієнти все ще зберігають свої зустрічі старомодним способом. Незважаючи на те, що більшість дилерських центрів пропонують онлайн-розклад, лише 9% замовляють свої зустрічі за допомогою Інтернету, у той час як 73% запрошують на зустріч. Частина цього полягає в відсутності обізнаності: 45% не знали, що вони можуть запланувати онлайн.

Я зазвичай закликаю запланувати призначення, насправді, хоча я використовую Інтернет, щоб робити майже все інше.


3rd Gear: Russian Cars Are Dead

GM офіційно закриває свій російський завод, оскільки в основному немає масового ринку, а нелюксовий бренд в країні в короткий термін бачить якісь перемоги.

З WSJ :

"Це не просто поточні умови, а й довгострокові перспективи ринку, коли ми дивимось у майбутнє на наші інвестиційні потреби", - заявив президент компанії GM Ден Амман в інтерв'ю. "Ми повинні бути в стабільній бізнес-моделі".

Санкт-Петербурзький завод, який відкрив у липні 2008 року виробництво Chevrolet Captiva та Opel Antara, мав потужність випускати 98 000 автомобілів. У 2012 році компанія GM оголосила про плани щодо збільшення потужності до 230 тисяч, проте цей проект призупинився наступного року на тлі зниження попиту.

Це оголошення 2012 року показує, як недавно люди думали, що зможуть заробляти гроші в багатшій, більш середній класі Росії.

Очевидно, тут є можливість для іншого автопроизводителя крокувати, як тільки Росія дійсно відновиться, але хто знає, коли це таке.


4-а передача: чи зможе BMW втратити прибуток і продаж?

Вчора ми сказали вам, що BMW допускає, що він побачить слайд у прибутку, оскільки це робить реінвестування в модельний ряд. Сьогодні, з Reuters , ми маємо BMW сказати вони можуть загубити грунт до Ауді та Mercedes ... врешті-решт.

Щоб бути справедливим, BMW має цю дивну загадку, в якій BMW, безумовно, є найбільшим, якщо підрахувати BMW та Mini разом, але більшість людей цього не робить. Немає жодної великої справки, оскільки Mini насправді не є преміум-брендом, так само, як Smart не є преміум-брендом.

Ауді, однак, не має Smart або Mini. Що Ауді має, це A1, котрий є конкурентоспроможний з пропозиціями Міні.

У будь-якому випадку, BMW повинен залишатися на чолі, принаймні цього року.


5th Gear: Honda Piles ще один 100K автомобілів на існуючих нагадує

Honda зараз входить у GM фазу відкликання, де додавання ще 100 000 автомобілів тут або там дійсно не робить велику різницю у світлі величезної маси відкликання ви вже зробили.

Bloomberg повідомляє, що 104 871 льотчиків, з'єднань та громадянських об'єктів з різних років включені в більшу кількість згаданих подушок безпеки Takata.

Якщо у вас є Honda, просто припустімо, що це потрібно взяти на цьому етапі.


Reverse: A Legend

У цей день у 2005 році Джон ДеЛореан, інноваційний директор у галузі автомобільної промисловості та засновник компанії DeLorean Motor Company, помирає у віці 80 років у Нью-Джерсі. На початку 80-х років компанія DeLorean Motor Company випустила лише одну модель, DMC-12, гладкий спортивний автомобіль з відкритими дверима чайками, які відкрилися вгору, а потім банкрутом. Джон Делоріан був обвинувачений у незаконному обігу наркотиків, прагнучи зібрати кошти для його боротьби. Всього було випущено близько 9000 DMC-12. Пізніше автомобіль став колекціонером і отримав великий рекламний приріст, коли його було показано як машину для подорожей у фільмах "Назад у майбутнє", в якому знявся Майкл Дж. Фокс.

[ ІСТОРІЯ ]


Neutral: Would You Kill ATVM?

Ви інвестуєте інші 16,6 мільярда доларів або, як платник податків, ваші 68 доларів (в середньому) витрачаються на щось інше?


Photo Credit: AP Images

24 Comments

OldCarGuy
Andy Sheehan, StreetsideStig
ADabOfOppo; Gone Plaid (Instructables Can Be Confusable)
Axel-Ripper
BigBlock440
Lars
SasquatchElvis
JayDeZ

Suggested posts

Other Matt Hardigree's posts

Language